斯里兰卡用完中方贷款后,转身将中企承建机场运营权交给了印度
文:二两历史 审核:二两历史 没想到,斯里身又有一个国家背刺中国!用完运营 用了中国的中方中企贷款,让中国企业承建,贷款度结果开始运营了,后转斯里兰卡却为了讨好印度,承建将马塔拉·拉贾帕克萨国际机场(汉班托塔国际机场)未来30年的机场运营权交给了印度,这一点着实让中国人伤心。权交 【汉班托塔国际机场】 要知道,斯里身中国很多对外承建的用完运营大型项目,大部分都会自带贷款过去,中方中企加上国外人工成本高,贷款度基本上是后转不赚什么钱的,利润微薄,承建很多就是机场靠后期的运营收回成本,找补一些利润。 大部分国家当然也很讲道理,为了感谢中国企业,自然而然地也会将项目的运营权交给中国承建企业,这也属于是行业内大家心知肚明的惯例。 可是,斯里兰卡似乎并不在乎这一惯例,选择了背刺中国。 想当年,斯里兰卡在国际上公开招标,寻找优秀的建筑企业承建马塔拉·拉贾帕克萨国际机场时,虽然总投资高达2亿美元,但几乎没有国家的建筑企业愿意报名参与,原因是斯里兰卡当局说自己没钱,需要承建企业自带贷款过去。 这时,中国的建筑企业出手了,他们经过盘算,认为只要使用先进的施工工艺,再加上科学的现场管控,最后还是有一些微薄的利润在里面。再加上后期的运营权,总体下来还是一个赚钱的项目。于是,该企业就发动关系,带着2亿美元的贷款前往了斯里兰卡。 当时印度也想承建该机场,因为他们觉得如果放任中国企业在斯里兰卡大量承建项目,那么印度在当地的影响力就会降低,所以也派出了建筑企业前去竞争。可是,印度人的水平大家也知道,不仅报价高,工期还长,根本无法满足斯里兰卡当局的要求。 【汉班托塔国际机场】 再加上印度公司只愿意出一半的贷款,另一半需要斯里兰卡当局自己想办法,最终中国的建筑企业顺利获得了马塔拉·拉贾帕克萨承包合同,并按时完成了机场的施工,交付给了斯里兰卡当局。项目结束后,中国企业的管理层并没有离开,他们在等待获机场的运营权。 结果,让中方感到意外的是,在祝贺中国企业修建的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场顺利交付,以及感谢中国人的付出后,斯里兰卡当局话锋一转,宣布该机场未来30年的运营权,将交给两家印度公司。 【斯里兰卡总理古纳瓦德纳】 随后,一家俄罗斯企业也获得了一部分运营权,分得一杯羹,可唯独少了承建机场的中国企业。 另外,值得注意的是,印度之所以铁了心要马塔拉·拉贾帕克萨国际机场的运营权,其实真正目的,是为了更加方便监控中国在汉班托塔港口的所有货船及项目。 按照目前的局势,这件事已经木已成舟,无法改变了,中国企业应该是没有机会去得到该机场的运营权了,这也就意味着如果前期成本过高,贷款也给了优惠的话,这单生意会亏损。 看来,斯里兰卡不愿意得罪印度,凡是印度看上的项目,斯里兰卡还是会优先给印度,即使他们知道,这样做会得罪中国,会伤害中斯两国之间的友谊,可他们还是这样做了。 原因也十分简单,印度心狠手辣,对斯里兰卡的经济、军事命脉拿捏地非常精准,稍微一不听话,就会被印度给狠狠教训一顿,所以斯里兰卡不敢得罪印度。 反观中国,虽然实力在印度之上,但是讲究和气生财,哪怕斯里兰卡犯错了,中方顶多是口头强烈谴责,并不会下狠手实施打击报复。 这就是古人所说的:“宁肯得罪君子,不得罪小人!”
不过,斯里兰卡这种做法,后期肯定会遭到反噬,毕竟中国也不会一直付出和忍耐下去,国与国之间要想建立良好的关系,就需要坦诚相待,希望斯里兰卡当局能够明白这个道理。
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 赢了!恭喜黄一鸣,王思聪已承认是孩子的父亲,双方达成和解
- 家电市场智能产品唱主角
- 我国第五个南极考察站——秦岭站开站
- 多家央企联合发布《国有企业落实扩大内需战略的路径研究》报告
- 他曾是东部战区陆军司令,父亲是原国防部部长,家中出了4个中将
- 周敬余代表:立足一线助力绿色发展
- 国内游更多元 出境游更便捷 旅游过大年成为“新年俗”
- 新华解码|消费金融公司迎来监管新规,对你我有哪些影响?
- 真上上签!三个理由告诉你,为啥国足抽到日澳巴林是幸运
- 第七届进博会已签约世界500强及行业龙头企业近200家
- 重庆市九龙坡区:让阅读成为新的生活方式
- 范国强委员:因地制宜,提升林业综合效益
- 我们曾征220%关税,欧洲征中国电车21%就反制,北大教授:不正常
- 四川省德阳市罗江区:擂台比试话交流 以赛促干助振兴
- 可在港珠澳大桥珠海公路口岸办理值机航司将增至8家
- 春节假期国内旅游出游4.74亿人次(新数据 新看点)
- SIG康美包低温包装工厂在园区启用
- 吴代赦委员:钻研探索 助力生态产业发展
- 范国强委员:因地制宜,提升林业综合效益
- 金融监管总局提高消费金融公司准入标准
- 搜索
-
- 友情链接
-